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419 days ago
关闭了好几个月，终于又可以打开了。。。。 不过在过去的几个月当中由于装修房子也确实没有时间去写什么BLOG，虽然在新浪申请了新的博客，但这里我还是有点不舍。 不过还是把那边的地址也放进来吧！大不了以后两边同时更新，希望大家继续支持我http://blog.sina.com.cn/cswangwang
551 days ago
很久没有写了，只是因为最近在忙房子装修，好在已近尾声，在装修的这两个月里发生了很多事情值得我们在此大书特书，今天也没打算写什么的，只是临近中午一点被一阵阵报警声闹醒，突然觉得心里发紧，莫非长沙又出什么事情了？结果发现都是救护车在跑来跑去，原来是从四川过来长沙治疗的第二批地震伤员到站了，这两天长沙的医院要接收500伤员，我忠心的祝愿他们早日康复~~潇潇估计又有得忙了！
592 days ago
这两天网络上疯狂的在传关于5月1日抵制家乐福的消息，说实在的就纯粹的生活购物或商业上来说我还是蛮喜欢家乐福的，曾经在火车上碰到一个在家乐福工作的小妹，说那里很辛苦很压榨员工，后来接触到沃尔玛的员工，甚至长沙本地家润多的员工，哪个不这样说呢？说起本地超市家润多我真的就恨铁不成钢啊，态度恶劣，价格高昂，其实都是靠政府养着。回过头来说抵制家乐福的事情吧，我完全可以参与，因为平时我就去得不多，再加上最近物价飞涨公司又在搞降薪，更加减少了我逛超市的几率。但有时候想想，就算抵制了又怎么样？可怜的还不是那些家乐福的中方员工和供应商啊？家乐福里面进口的东西并不多，他来到中国纯粹就是把一种商业管理模式输送过来。何况最近在传言51那天他们会做一个大的促销活动，优惠让利的幅度会比较大，我想如果真这样说明他们是在用商业的办法来处理危机，在物价飞涨的今天，打折是挡不住的诱惑。在商场上就应该用商业的办法来解决问题，我想如果真要抵制家乐福第一其它本土商场跟进，家乐福什么折扣他们就给什么折扣，那么也算是他们支持民众意愿的表现吧！说遥远一点，我觉得我们中国人每人拿出10块钱来去恶意收购家乐福应该也能让家乐福成为中方控股企业吧？哈哈～～到那个时候就该法国人来抵制家乐福了。 回过头来思考有这么多的人来干扰奥运，是不是该反省一下我们自己的外交和宣传工作呢？对西藏我没有去过那地方不方便发表评论，我反对西藏独立，但我们是不是也该反省一下我们的民族政策是否还有什么不完善的地方呢？俗话说“没有无缘无故的爱也没有无缘无故的恨”，遇到事情多找自己的原因。唉～～这个家难当啊！
606 days ago
很久没有写博客了，那是因为最近家里在搞装修，作为主人必须要亲自主持工作的缘故。再加上单位过年以后人事变动一直都在进行，也曾幻想捞个机会，于是呼就把这里荒废了，其实荒废的何止是博客哦~~还有很多的友谊也被荒废了。宁妹咭邀请的合作项目基本流产，今天才发现星期天的一个考试我还什么都没有准备，还有很多事情等着我去做。。。至于机会，那是给有背景的人的。我就继续幻想吧！ 今天突然想写博客是因为看到一篇报道，就想起给大家报个平安，省得外界又造我的谣，以此来纪念十三年前那个令人终身难忘的愚人节（但很奇怪，这个报道根本就和愚人节没有一点关系）。 今日，新浪财经开了个专题《毕马威卷入做假帐丑闻》，作为全球著名的四大会计师事务所之一的毕马威就是负责我们中国电信的审计工作的，由曾经的诚惶诚恐到现在的一样摆平，毕马威的威信越来越弱，这也再次证明了外界传言我们长沙电信去年审计出上亿元问题资金都被摆平了的事实，由于党组成员同舟共济自然没有一个受到处罚。联系昨日的新闻《中国电信去年净利润大幅下滑13%》，想必这13%都还是有水分的，因为我作为一名电信员工这几年来的感觉根本就不止这么多。想想这些就脊背发凉，这样下去我热爱的企业迟早会出大漏子的。。。。。。 还是先安分做好我份内的事情得了！等装修搞完了，职称考试考完了再和大家聊时事聊八卦聊感情聊电影聊我自己^_^
631 days ago
最近两天网络上突然冒出一段当年空难12分钟黑匣子录音，对于我这样一个恐高的飞行爱好者来说自然不能放过。其实，飞机还是很安全的，我在这里转贴一份比较完整的事故分析报告，给同样爱好航空的朋友们分享。 1997年5月8日，一架中国南方航空深圳公司CZ3456（重庆飞往深圳）航班的波音737飞机在深圳黄田机场落地时解体。飞机第一次接地时就听机长大声喊："加油门，复飞！加油门，复飞！......"飞机在地面跳了三下后复飞，每次弹跳都是前起落架着地。飞机在空中盘旋后，第二次反向着陆时只听见副驾驶大叫了一声："下降率太高啦！ "（这也是他人生最后的一句呐喊）驾驶舱就是一阵轰鸣声。 听最后副驾驶的话... 心寒... 不过我飞模拟中也经常出现Hold Up... 正常的下降应该是４００．．．３００．．．２００．．．１００．．．５０．．．４０、３０、２０、１０．． 1.经过情况 当天，２９２５号机１９：４５自重庆江北机场起飞，预计２１：３０到达深圳黄田机场，２１：０７与深圳机场进近管制建立联系，按正常程序向３３号跑道进近。２１：１７与塔台建立 联系 。塔台告诉机组“五边雨比较大，看见跑道叫”。２１：１８：０７机组报告“已建立盲降”，２１：１８：５３机组报告“看到引进灯”，塔台指挥飞机“检查好可以着陆”。在飞机过近台附近，塔台看见飞机着陆灯，但雨中灯光不清楚，地面雷达显示，飞机航迹、下滑高度正常。２１：１９：３３飞机第一次在跑道南端接地，接地后飞机跳了三跳，然后复飞。复飞后左转上升到１２００米，塔台提醒机组开应答机，但二次雷达上一直没有显示。２１：２３：５７，机组报告在三边位置，要求其它飞机避让，２１：２３：４０，机组再次要求其它飞机避让，并报告“有紧急情况”，驾驶舱内出现多种警告。塔台告诉已让其它飞机避让。２１：２４：５８机组要求落地后用消防车、救护车，塔台告诉机组都已经准备了。接着飞机又转了一圈，并报告准备向南落地，塔台同意向南落地，并告诉２９２５号机组，“前面落地的机组反映北面天气好，南面五边雨大”，机组回答明白，并说“我准备落地了”。２１：２８：３０飞机着陆，着陆后飞机解体、起火。 2. 现场勘察情况 ...
