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106 days ago
四月初去驾校办上车手续的时候才知道，学车竟然也这么火爆，约车太难了。第一次约车就直接九天以后，让我颇为泄气，开始担心自己是否能在原来打算的五月底之前把考试结束。总算运气不错，再加上驾校开始了暑期培训模式，可以约下午到晚上总共7个小时的学车时段。总算在4月底把所谓的学时凑够了，可以约考试。又让我出乎意料，约考试竟然也让我足足等了3个礼拜，驾校之火爆如斯！考试一切顺利，算是给了自己这么长时间的等待一个安慰吧。只是6月1号实际道路考试的时候下着大雨，搞得有一点点紧张。 6月6号去驾校拿了驾照后，迫不及待地就驾车上了路。我自以为学车的时候算是勤学苦练了一把，就没有打算找陪练。老婆坐在副驾驶的位子上一个劲地说慢点，我故作轻松的示意她在我并线的时候帮我看着点，其实手心里全都是汗。不由得让我想起买车的时候论坛上一个哥们儿的留言，这哥们儿也是新手。 他是刚拿到驾照就去车行了。本来并没有打算买，只是看看而已，结果架不住销售员的三寸不烂之舌，以及着实诱人的优惠条件，就定了车。本来想第二天叫朋友一起去帮忙把车开回来，结果朋友临时有事，而他也自诩为驾校高徒，很潇洒得跟销售员说了再见，驾车上路。结果发现不仅驾驶技术不够应对状况，连看路标也错过了，于是走错了路耽误了时间，开始遭遇北京下班高峰的滚滚车流。他实在是怕得不行，于是开车在路边停下，自己坐在马路边望着来来往往、川流不息的人群心如刀绞。待得华灯初上，汽车减少后，他才重新驱车上路，在饥饿与困顿中回到了家。 ...
112 days ago
本来憋着写昆大的校园的，但是有感于近日国内交通事故频发，所以想对比着写点中澳的交通秩序。人最宝贵的东西是什么？可能不同的人有不同的答案，但对于我，我的回答是生命。所谓皮之不存毛将焉附，就是这个道理。美丽生命绽放的根本是生命存在于这个世界上。说这些无非是想表达交通关乎生命，应谨慎从事。我记得在我买车之前，恰巧钱儿在北京盘桓了几日，意味深长地跟我说，开车一定要慢，出了事就是大事，再也不能回头的。别误会他有什么亲身体会，这句话从这个从来不把自己生命当回事、把“大不了死呗”挂在嘴边的人的嘴里说出来，还是有一定震撼力的。 在驾校学车的时候，教练们苦口婆心说得最多的就是两个字，安全。其实，如果按照交通法规的规定开车，北京的大多数车辆是违章的。但是，在我去过的几个大城市里面，北京的司机相对算是守规矩的。可见我们中国的交通状况有多糟糕。我接触过一个英国的学者，来我们实验室访问的时候跟我们描述他作北京出租车的感觉，他说他感到“very exciting, I feel I’m coming to die……”什么意思呢？因为他觉得出租车眼看就要跟对面的来车撞上了，他快要升仙了！我不知道他这种说法算不算讽刺，只能笑而不语。那是我还没有出国，并不确定发达国家的交通秩序是多么的良好……来到澳洲之后，算是有了个比较。试举几例： (1)路口停车瞭望。学过交规的人都知道，交规上明确规定，在无信号灯路口，车辆由辅路进入主路的时候需减速慢性，甚至停车观察，确定主路无车后方可进入。现实生活中，我好像没有看到咱们中国司机能做到，但是在这边，他们是一定会停下来观察避让的。 (2)斑马线与行人。国内的路口简直就是司机与行人在斑马线上拼杀，尤其是在一些右转弯无信号灯管理的路口，右转车辆之霸道不可言表。但在这边，左转车辆（澳洲实行的靠左行驶，因此这边的左转相当于我们的右转，通常是不受限的）遇到斑马线上的行人过马路是一定会停下来让行的。说实话，这点让我很不适应。到现在我还是等在斑马线旁边，确认车停下来后再走。 ...
153 days ago
布里斯班是一个依海而建的城市，飞机快要降落的时候发现我们是沿着海岸线前行，机场就坐落在海边。这里的环境的确很好，蓝天白云，空气清新，绿树成荫，郁郁葱葱。放眼望去，总是觉得景致是在绿色的掩映中显现出一些诱人之处，很舒服。视野所及感觉很透彻。于是就感到阳光分外耀眼。虽然是澳洲的冬天，但是天气并不冷，只是昼夜温差较大(大概有10度以上)，中午只需着衬衣即可，早晚可能至少需要加一个外套。这似乎与其滨海城市的位置有所不符。按说海洋性气候应该温差小才对。不明白为什么。 坐车穿行在城市起起伏伏的道路上，似乎感觉有点熟悉：重庆？城市是在丘陵地形上逐渐发展起来的，公路不平坦，方向也不像北京那样正南正北。这里的人指路的时候也以左转或者右转来说明。道路并不宽阔，一般情况下车流密度不大，车速都很快，仪表盘上显示基本可以保持在60Km左右的时速。每天有那么不到一个小时的时间会遇到交通高峰，但是比起北京来就小巫见大巫了。这里的公交有封闭的公交专用线，保证了公交的高速运行，平均时速应该在50Km以上，很快捷。公车不报站，如果没有人上车，司机就直接开走而不停车，所以你需要自己注意并提前按下公车里的“stop”按钮提示司机在下站停车。所以要严防在车上睡着而坐过站。公车费用比较贵，我每天上下班单程2.9澳元，如果用他们的公交卡go card，可以打八折。每天走路15分钟到公车站，坐20分钟到终点下车，再走5分钟到办公室。这是我目前生活的状态：住所、实验室两点一线。 城市分了很多不同的区，包括什么Garden city，Sunny bank之类的，名字都很好听，还有很多很多需要慢慢熟悉。一条河流贯穿城市，叫做布里斯班河，河水的颜色很奇怪，类似于泥土的颜色，不知道为什么。跨河有几座大桥便于交通，大桥上有一些房子，据说有人专门租这样的房子。不知道他们会不会觉得居住环境的噪音有些大。 这边的商店营业时间很奇怪，早早开门，早早关门。每天晚上我七点回家的时候就只剩餐厅在营业了。还真有些不习惯。哦，对了，还有家电影院在，我那天进去溜达了溜达。现在正在上映《变形金刚2》。我怕我进去也听不懂，然后还是一个人，就又出来了。这个电影据说很火爆，心痒痒。 ...
159 days ago
事情总是在最后一步的时候才会把自己逼入绝境。比如这次申请来澳大利亚的短暂访问，就是在不断挣扎和困惑中踏上飞机的。虽然，在最后一刻还是那么不情愿。这次来澳大利亚的访问是老板的一个朋友帮忙联系的，并且作为我在这边访问的supervisor，费用这边出，预计为期3个月，做一些关于矿区土地恢复的研究，吸取一下这边矿业开采后生态恢复的宝贵经验，为今后开展类似的研究奠定一些基础——希望能够实现。访问的地方叫做Center for Mined Land Rehabilitation，隶属于University of Queensland (UQ)。应该说，这个地方的实力还是比较强的，从1992年成立至今，维持着30余人的研究队伍，其中90%以上的经费均来自工业界。这是后话。 行程安排是：16号下午3：30，北京飞悉尼，经停上海约2小时；17号上午8：00到，3小时后转机前往布里斯班。出发的当天赶上北京大暴雨，打车赶到机场后飞机延误两个半小时。我于是担心如果飞机晚到悉尼所造成的一系列麻烦。到6点雨势减弱后飞机起飞，到上海已经快8点了；匆匆忙忙下飞机又上飞机，8：45起飞，第二天早上9点到悉尼。留给我转机的时间很充裕。马后炮的说，途径上海虽然会使旅途多点时间，却让我省去了万一到悉尼后错过班机而改签的一系列麻烦，因为还涉及到通知在机场接我的朋友，要让他久候，很麻烦，也很不好意思。 旅程虽然不顺利，但是结果还好。头一次如此的长途飞行，很疲惫。下了飞机又被朋友带着去买一些生活的必需品，没有来得及给家里报平安，事后才知道老婆已经快急疯了，很歉疚。房子早已经找好，虽然不是很满意，但是因为不会在这边很长时间，倒也无所谓了。房东答应在一周之内把东西给我配齐，对了，房东也是个中国人。我住的房子旁边是他的另一套房子，里面都住的是国内来的留学生。一看我来，纷纷过来表示慰问，叽叽喳喳的都是自己熟悉的中文，让我本来就有点晕的大脑一时搞不清自己身处何方。 很简易的安顿，什么都没有，也没什么可安顿的。晚上帮房东搬了下冰箱就被他喊去吃涮羊肉，运气不错，省了我心中何处觅食的苦恼。吃完饭回家，连到隔壁邻居的无线网络四处发邮件报信，并让朋友赶紧电话通知了老婆。不过，老婆已经从办公室的同事那里得知了我安全抵达的信息。是老板朋友告诉老板并转达的。匆忙的一天，很累。不过，睡觉不好，因为不习惯软床。 ...
186 days ago
晚上看电视换台的时候换到了中央2台经济频道，一个谈话节目正在与两个嘉宾聊关于征收物业税的事。大致说了下面几点：(1)现在征收物业税的时机已经比较成熟；(2)物业税的征收有利于平抑房价，改变房地产开发商囤积商品房不售的状况，减少不动产的投资、二手房买卖中的投机行为，使房价趋于合理；(3)物业税的征收有利于增加中央和地方政府的财政收入。 以上好处，与老百姓利益直接有关的就第2点，房屋价格的下调。当然，什么时候征，以什么方式征，征收的标准以及范围等等都还没有确定。目前也不足以对其功效有更为详细的评论；其实，可以说甚至连比较深入的认识都还谈不上。所以，还是拭目以待比较好。不过，从目前的舆论看，正式物业税似乎已经是早晚的事了。只是希望，这真的是利国利民的好事。
