Content Preview: rss
40 days ago
57 days ago
264 days ago
Billet N° 98 Si vous êtes complètement "Shock" et que vous préférez conserver vos doigts pour piloter au lieu de les risquer à découper du Depron (r) au bistouri, ou si la construction du célèbre TWIRL vous rebute; le kit de chez STModel arrive à point nommé. Si le TWIRL a souvent été copié et quelquefois égalé, le concept n'avait pas encore fait l'objet d'une fabrication en série sinon en séri...graphie ! Voilà qui est chose faite ! Caractéristiques: Deux rotors quadripales montés de front sur une aile auxiliaire. Diamètre des rotors : 430 mM Corde des pales : 41 mM Envergure : 670 mM Longueur : 670 mM Masse : 105 à 150 Grammes. Commandes : Direction, profondeur et gaz. Contenu du kit : Eléments en ...
289 days ago
Billet N° 97 Dans le précédent chapitre "Delta or not Delta" , nous avons examiné la variation géométrique du calage des pales. Le terme "calage" a été utilisé à bon escient, étant donné que la pale est reliée mécaniquement à l'axe rotor avec deux axes de liberté : Battement et éventuellement, traînée. La variation d'incidence aérodynamique apporte un effet similaire de régulation, mais il faut raisonner en tenant compte du déplacement du rotor dans l'espace et nous parlerons alors d'incidence. Deux cas typiques seront analysés : 1°) Position 3 : Pale avançante perpendiculaire à l'axe du fuselage dans le cas d'un rotor rigide, puis dans celui d'un rotor à pales articulées en battement. 2°) position 7 : Pale reculante diamétralement opposée. Dans ces deux cas, l'analyse est plus simple car les vecteurs agissent sur un seul plan. Dans les autres positions, les vecteurs se situent dans deux plans concourants et le ...
305 days ago
Billet N° 96 27 01 2009 Photo LA HELI Après avoir démocratisé l'autogire électrique avec son ROTORSHAPE et la maquette avec le CIERVA-C30 , La sociéte Tchèque "LA HELI" frappe fort avec son nouveau modèle : La maquette de l'autogire grandeur JT 5B . Le constructeur n'a pas reculé devant les difficultés : Rotor bipale en balancier, prélanceur électrique, moteur propulsif; le tout parfaitement conçu et réalisé comme à l'accoutumée chez LA HELI ! Le prototype a déjà volé et la commercialisation est prévue au deuxième trimestre 2009. Caractéristiques : Diamètre rotor 1300mm, commande directe du rotor articulé sur cardan. Chassis en carbone, fuselage en fibre de verre, pales en balsa avec bord d'attaque en bois dur. Toutes les photos de la version finale sur le site : http://www.laheli.com/web/gallery.php?gid=23 Crédit photos : La Heli.
