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84 days ago
又愤青了。 以前我设计过一件体恤衫，正面写着大大的字：“对于生活我投入了全部的热情，可我得到的就是这件恶心的体恤。”长久以来我保持了这样一种心态，我一直心知肚明，只是从没说出来。我内心对生活持以愤愤不平的姿态，动不动就想展露一下，告诉所有人：我对它不薄，是它欠我。那些看过体恤之后会心笑的人，你们多少应该有些同感吧。 其实生活没有欠我什么，我也没特别优待过它。除了先天是我不能控制的，后天的付出和所得如果算个总帐的话还算公平。之所以非要自认吃亏，根本原因在于我可以从这样的失衡中获得一种能量。如同大坝发电原理，落差越大能量就越大。 爱和恨是世界的两股原力。如果没有爱，那就用恨来驱动自己。我可以继续对生活愤愤不平，恨恨仇视它，能量便源源不断，反正生活是无所谓的，而我必须活下去。
110 days ago
“左行右立”是一种搭乘自动扶梯时的“潜规则”，意思是当你搭乘自动扶梯的时候站的人靠右边，腾出一边给走的人。本来中国人是不兴这个的，现在有些人觉得这个方式很“文明”，想把它从国外引入进来，变成一种“显规则”；他们希望有朝一日中国人也可以自觉自愿地遵守这个规则。但是我觉得，引入这样的一种所谓文明的秩序规范实在没有什么必要。 上海可能是中国最早出现自动扶梯的城市，我从小生活在上海，在我记忆里从来没有因为自动扶梯上的交通问题而发生纠纷的事情。早期自动扶梯只有在一些大商场里使用。去商场里面逛的一般都是不需要赶时间的闲着没事干的人，所以几乎没有人在自动扶梯上走路，都是站着的，就算碰到一两个着急办事的，只要打个招呼，前面的人让一下就过去了。 后来很多公共交通设施也开始使用自动扶梯，实际情况也差不多少。几乎没有人因为搭乘自动扶梯不便而抱怨时间被耽误的。那些真的需要赶时间的人会先看一看自动扶梯上的交通情况，如果人不多就搭乘，碰到有挡道的招呼借过一下；如果人很多就选择走边上的楼梯。在公共交通设施里，有自动扶梯的地方肯定有相配套的楼梯。拿地铁来说，作为典型的交通设施，在平时人流不多的情况下，旅客基本就是按照如前所述的规则来选择通行方式。所以没有必要非要“左行右立”。在人流特别多的时候就更没有办法施行“左行右立”，不然的话等于把自动扶梯的有效人流量降低了一半，同时会造成排队等待搭乘扶梯的人过多，从而阻塞交通。 我们不能因为一种行为方式看上去“挺文明的”就推行，而不管它到底有没有意义。那些有“左行右立”传统的国家和中国有一点本质的区别，这些国家的人不多，所以可以腾出一半的扶梯空间来满足“行者”们的需要，而不用管“行者”到底有多少。实际上那一半的空间根本不能算“腾出来”的，他们随便怎么站都站不满这一半，因此那一半也就没有什么成本。对他们来说举手可得的文明，对我们这个没有人口优势的国家来说即奢侈又没有意义。 ...
123 days ago
黄河路的干锅居去过很多次了，今天这次坐在离开大堂有点距离的偏僻角落，结果发现这里面原来藏着一处浩瀚的风景。可惜手机的全景功能宽度有限，拍得不能尽兴。 转的感觉。 这只恐龙憨态可掬，别有情趣，肯定不是经一般人之手。走近看介绍果然是日本石艺高手精心打造的获奖作品。 大家都是自个儿找乐子的。 天空里的事情。
