Content Preview: rss
101 days ago
还在读研究生的时候，曾看过曾昭抡先生写于1941年的一本小书《缅边日记》。作者说：“滇缅公路成功以后，到缅边去考察，是许多青年和中年人共有的欲望。一来因为滇缅路是目前抗战阶段中重要的国际交通路线；二来因为滇缅边境，向来是被认作一种神秘区域。在这边区里，人口异常稀少；汉人的足迹，尤其很少踏进。我们平常听见关于那地方的，不过是些瘴气、放蛊，和其他有趣的，但是不忠实的神奇故事。至于可靠的报告，实在是太感缺少。我这次得着一次不易得的机会，趁着寒假的时候，搭某机关的便车，去那边跑了一趟。计自三月十一日，由昆明动身。十七日，达到中缅交界的畹町，二十五日，又回到了昆明。前后一十五天当中，差不多到有十二个整天坐在汽车上。从这种经验写出来的游记，当然不免令人有‘走马看花’之感。但是以下所记的，几乎完全是亲身的经历；所以或者对于一般读众，还不致于完全没有兴趣。”那时候我对于地理知识有特别的爱好，读这本书的时候，参考着地图做了很多的笔记。没想到今年竟得到了一次机会，亲身到云南省的中缅边境看了一看。计自7月9日到昆明，17日飞回南京，在云南省九天时间，先后去了西双版纳、芒市、畹町、瑞丽、腾冲五个地方，其中从芒市到畹町的一段，正是当年的滇缅公路的原址。沿着曾先生当年的旅途，更看到了许多他不曾看到的事物。祖国西南边陲壮丽的风光，丰富的物产资源，是一篇小小的游记无法描述的，但是我愿尽力用一支拙笔去表达我亲身所见到、所听到、所想到的关于这九天的旅程。 到昆明 7月9日晚上10点30分，我们乘坐的飞机在万家灯火的环抱中降落在昆明巫家坝机场。从南京飞到昆明，计两个小时又四十分钟。巫家坝机场已经完全被包含在城市的范围中，显得局促和嘈杂，和昆明西南都会的地位很不相称。由于在云贵高原上选择一块坝子（平地）来建设机场是很困难的，所以新机场迟迟没有能够勘定地址，直到今年年初，才最终确定在东郊大板桥镇开工建造，离市区大约有三十多公里。 我很吃惊于昆明夜市的繁荣，在南京，交通已素称顽症，但到晚上7、8点以后，就基本上畅通无阻了，而在昆明，夜里近11点钟，马路上还有塞车的现象。我们从机场出发，到住宿的连云宾馆，一共15公里路程，花了近50分钟才赶到。 连云宾馆是云南省政府定点宾馆，紧邻圆通寺，历史悠久，环境优美。 ...
